2026 ਦੀਆਂ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਗੋਦਾਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਛਾਪਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜੇਨੋਆ, ਇਟਲੀ ਸੀ।
ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਉੱਠਿਆ: ਉਹ ਉੱਦਮ ਜੋ 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚੇ?
ਮੈਂ ਜਿਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਂ - ਨਿਰਮਾਣਸਿਰਹਾਣਾ ਬਲਾਕ ਬੇਅਰਿੰਗਸ- ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੇ ਉੱਦਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਵੀਡਨ ਤੋਂ SKF ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1907 ਵਿੱਚ, ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ NSK ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1916 ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ FAG ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 1883 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਸਦੀਆਂ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੋ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ, ਕਈ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਤਕਨੀਕੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ।
ਤਾਂ, ਇੱਕ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਬਣਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਭਰੋਸੇ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਹਾਵਤ ਹੈ: "ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਖ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਹੈ।" ਬੇਅਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਜੋੜ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬੇਈਮਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜਦੋਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ; ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ: "ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ।" - ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਇਨਾਮ ਹੈ।
ਦੂਜਾ, ਇਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ।
SKF ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ 100,000 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਧਾਤੂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਕਦਮ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਜੋ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਪੁਰਾਲੇਖਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ "ਗੁਣਵੱਤਾ" ਸ਼ਬਦ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਤਿਕਾਰ ਹੈ।
ਤੀਜਾ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਜਦੋਂ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਗਾਹਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੋਣ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਰਾਤ ਭਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਜੋ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਰੋਲਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹੱਲ ਅਤੇ "ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ" ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ।
ਚੌਥਾ, ਇਹ ਲਗਨ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਕਸਪੋਰਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਉਂਦੇ-ਜਾਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਜਾਂ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇੱਕ ਦੌਰ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਰੀਅਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੋ ਬਚੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਠੰਡੇ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੁੰਮਣ-ਫਿਰਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਾਂ - ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਲੈਮਰਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਫੜੀ ਰੱਖਣਾ।
ਪੰਜਵਾਂ, ਇਹ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਹੈ।
ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖੀਆਂ ਠੰਡੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਵਿਵਹਾਰਕ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ। ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਨੁਕਸਾਨ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਛੋਟੀਆਂ-ਮੋਟੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੈਚ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ ਨਾਲ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਾ ਪੁੱਛਣ।
SKF, NSK, ਆਦਿ ਵੱਲ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਜੋ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਬੁੱਧੀ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਲਗਨ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ, ਬੇਰਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤਕ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਦੀ ਪੁਰਾਣਾ ਉੱਦਮ ਬਣਦੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ। ਪਰ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਸਹੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ, ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ, ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ, ਦ੍ਰਿੜ ਰਹਿਣਾ ਅਤੇ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ - ਉਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ।
ਅੱਜ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ।