ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਲਈ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਲ ਦੀ ਦਰ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।

ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਰੂਰੀ ਵਰਲਡ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ 9,733 ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਨਾਲੋਂ 1% ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 236% ਵਾਧਾ ਹੈ। .ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਰੋਟਰਡੈਮ ਤੱਕ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ US$12,954 ਹੋ ਗਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਾਲੋਂ 1% ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 595% ਵਾਧਾ ਹੈ।ਅੱਠ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਸੂਚਕਾਂਕ US $8,883 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 339% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।

ਤੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵਿਅਸਤ ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਯਾਤ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਟ ਹੈ।ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਗੋ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਗੇਟਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰਗੋ ਨਾਲ ਭਰੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਐਟਲਾਂਟਾ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ, ਹੈਵਰਟੀ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅੱਜ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਉਤਪਾਦਾਂ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। "ਉਸਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ.

ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਸਮਿਥ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇ। ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਦੇਣੇ ਪੈਣਗੇ।"

ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਜੇ ਵੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਦਤਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 467763 TEU ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 96067 TEU ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਈ - 2005 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ। ਲੋਂਗ ਬੀਚ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ 18.8 ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। % ਤੋਂ 357,101 TEU, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਰਯਾਤ 0.5% ਘਟ ਕੇ 116,947 TEU ਹੋ ਗਿਆ।ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੋਵਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰਾਮਦ 2019 ਦੇ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 13.3% ਵਧੀ ਹੈ।

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੁੱਧਵਾਰ ਰਾਤ ਤੱਕ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਾਰੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਐਂਕਰਡ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 18 ਸੀ। ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ.

ਪੋਰਟ ਆਫ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਾਲ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਪਤਝੜ ਫੈਸ਼ਨ, ਬੈਕ-ਟੂ-ਸਕੂਲ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹੈਲੋਵੀਨ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਾਡੇ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.""ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਲਾਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰੀਓ ਕੋਰਡੇਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਕਾਮਰਸ 2021 ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੋਰਡੇਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰਥਿਕਤਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੂਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ."

ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਲਗਭਗ 6.0% ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 206 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ!

2. ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਰਹੇ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 1 ਮਈ ਤੱਕ, ਗਲੋਬਲ ਫੁੱਲ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5,426, 24.24 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਈ.ਯੂ.

3. ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ

ਸ਼ਿਪ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ।ਮਾਰਕੀਟ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ:

1. ਆਰਥਿਕ ਰੀਬਾਉਂਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ 2021 ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 6.1% ਵਧੇਗੀ।

2. ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

3. 2021 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

4. ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਠਜੋੜ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।

ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਆਉਟਲੁੱਕ:

1. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

2. ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਘਨ ਪਿਆ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਸਤੇ

ਮਾੜੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤਾਜ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਪੂੰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ।ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਾਤਾਰ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰਕ ਝੜਪਾਂ ਦਾ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਲਾਭ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚੀ ਰਹੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅਲਫਾਲਿਨਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, 227,000 TEUs ਦੇ ਨਾਲ 10000～15199TEU ਦੇ 19 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 168.0% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਾਟ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਰਹੇ ਤਾਂ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ।ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦਾ ਸਬੰਧ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉੱਚ ਤੋਂ ਆਮ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤਾ

2020 ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਫੈਲ ਗਈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਡੈਲਟਾ ਸਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਖਤ ਮਾਰ ਪਈ।

2021 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੇ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ।EU ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਬੇਮਿਸਾਲ EU ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਯਾਤ ਇਕਸੁਰਤਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਬੰਧ ਸਥਿਰ ਹਨ।

ਡਰਿਊਰੀ ਦੀ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਤਰੀ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ 2021 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10.414 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਹੋਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 2.0% ਦਾ ਵਾਧਾ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 2020 ਤੋਂ 6.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੇ ਤੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ.ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਰਸਤਾ

2021 ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਰਹੇਗੀ।ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 2008 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੋਤ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰੋਤ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਗੰਭੀਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ, ਅਫਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਓਸ਼ੇਨੀਆ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 7.1%, 5.4% ਅਤੇ 3.7% ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਵਧੇਗੀ। 2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8.3, 7.1 ਅਤੇ 3.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2021 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਰੂਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ।

ਜਪਾਨ ਰੂਟ

2021 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਮੁੜ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟੋਕੀਓ ਓਲੰਪਿਕ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਕਿ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।ਓਲੰਪਿਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ਵਧਦੀ ਹੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਆਬਾਦੀ, ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।

ਜਾਪਾਨ ਰੂਟਾਂ ਲਈ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਪਾਰਕ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਤੇ

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਡੈਲਟਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਵਪਾਰ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ।ਕੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਉੱਭਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਭਗ 63.2 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 6.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ।ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।, ਮਾਰਕੀਟ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।