ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਿਖਰ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਉੱਚੇ ਰਹਿਣਗੇ।

ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਵਰਲਡ ਕੰਟੇਨਰ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਤੱਕ 40 ਫੁੱਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਸਪਾਟ ਫਰੇਟ ਰੇਟ US$9,733 ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਾਲੋਂ 1% ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 236% ਵੱਧ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਰੋਟਰਡਮ ਤੱਕ ਫਰੇਟ US$12,954 ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ US$1% ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਾਲੋਂ 1% ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 595% ਵੱਧ ਹੈ। ਅੱਠ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਸੂਚਕਾਂਕ US$8,883 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 339% ਵੱਧ ਹੈ।

ਤੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵਿਅਸਤ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਆਯਾਤ ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਟ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਕਾਰਗੋ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਪਾਰ ਗੇਟਵੇ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਅਟਲਾਂਟਾ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਵਾਲੇ ਹੈਵਰਟੀ ਫਰਨੀਚਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅੱਜ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ, ਉਤਪਾਦਾਂ, ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ, ਆਦਿ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।" ਉਸਨੇ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।

ਜਦੋਂ ਸਮਿਥ ਤੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਸਮੱਸਿਆ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।"

ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਜੇ ਵੀ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦਰਾਮਦ ਮਾਤਰਾ 467763 TEU ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਮਾਤਰਾ 96067 TEU ਰਹਿ ਗਈ - ਜੋ ਕਿ 2005 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਹੈ। ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਦਰਾਮਦ 18.8% ਵਧ ਕੇ 357,101 TEU ਹੋ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਰਯਾਤ 0.5% ਘਟ ਕੇ 116,947 TEU ਹੋ ਗਈ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੋਵਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ 2019 ਦੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 13.3% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੁੱਧਵਾਰ ਰਾਤ ਤੱਕ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ 'ਤੇ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਲੰਗਰ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 18 ਸੀ। ਇਹ ਰੁਕਾਵਟ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਪਤਝੜ ਫੈਸ਼ਨ, ਸਕੂਲ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪਲਾਈਆਂ ਅਤੇ ਹੈਲੋਵੀਨ ਸਮਾਨ ਸਾਡੇ ਡੌਕਸ 'ਤੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।" "ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਮਾਰੀਓ ਕੋਰਡੇਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਕਾਮਰਸ 2021 ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੋਰਡੇਰੋ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੂਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇਗੀ।"

ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਲਗਭਗ 6.0% ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ 206 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ!

2. ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸਥਿਰ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਰਹੇ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, 1 ਮਈ ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 5,426, 24.24 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਸੀ।

3. ਫਲੀਟ ਕਿਰਾਏ ਵਧਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਜਹਾਜ਼ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਵੀ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ:

1. ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 6.1% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।

2. ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

3. 2021 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

4. ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗਠਜੋੜ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਧੀ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਹੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ।

ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ:

1. ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

2. ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਰੇਟ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਘਨ ਪਈ ਹੈ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰਸਤੇ

ਮਾੜੇ ਹੁੰਗਾਰੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਕ੍ਰਾਊਨ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਪੂੰਜੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਛੁਪਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਗਿਣਤੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਲਾਭ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਧੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚੀ ਰਹੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਲਫਾਲਾਈਨਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 10000～15199TEU ਦੇ 19 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 227,000 TEU ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 168.0% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਕੰਟੇਨਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਘਾਟ ਅਤੇ ਤੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਅਮਰੀਕੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਰਹੇ ਤਾਂ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਬੰਧ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਉੱਚਾਈ ਤੋਂ ਆਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਸਤਾ

2020 ਵਿੱਚ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਫੈਲ ਗਈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮਿਊਟੈਂਟ ਡੈਲਟਾ ਸਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ।

2021 ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੇ ਚੰਗੀ ਲਚਕਤਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਨਿਰਯਾਤ ਇਕਜੁੱਟਤਾ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਸਬੰਧ ਸਥਿਰ ਹੈ।

ਡਰਿਊਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਲਗਭਗ 10.414 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 2.0% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 2020 ਤੋਂ 6.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧੇਗੀ।

ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ, ਸਮੁੱਚੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਰਸਤਾ

2021 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 2008 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰੋਤ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰੋਤ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਕਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਰੂਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗੰਭੀਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ, ਅਫਰੀਕੀ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਆਨੀਆ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 7.1%, 5.4% ਅਤੇ 3.7% ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 2020 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 8.3, 7.1 ਅਤੇ 3.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਵਧੇਗੀ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, 2021 ਵਿੱਚ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਰੂਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਰੁਝਾਨ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ।

ਜਪਾਨ ਰੂਟ

2021 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਮੁੜ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੋਕੀਓ ਓਲੰਪਿਕ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਡੀਅਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵਰਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਓਲੰਪਿਕ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਪਾਨੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਵਧਦੀ ਗੰਭੀਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੁੱਢੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।

ਚੀਨ ਦੇ ਜਾਪਾਨ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਾਪਾਨੀ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਵਪਾਰਕ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਲਈ ਖਤਰਨਾਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸਥਿਤੀ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਸਤੇ

ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਹਾਂਮਾਰੀ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ, 2021 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਡੈਲਟਾ ਮਿਊਟੈਂਟ ਸਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ ਹਨ, ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਵਪਾਰ, ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ। ਕੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2021 ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ-ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੰਗ ਲਗਭਗ 63.2 ਮਿਲੀਅਨ TEU ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 6.4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਸਥਿਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਸਪਲਾਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੰਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। , ਮਾਰਕੀਟ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।